據(jù)媒體報(bào)道,近日,比亞迪發(fā)布投資者調(diào)研公告,回答了中信證券等調(diào)研者關(guān)于IGBT、比亞迪半導(dǎo)體等相關(guān)的問題。 IGBT業(yè)務(wù)市場(chǎng)化進(jìn)展備受市場(chǎng)關(guān)注,比亞迪透露,比亞迪半導(dǎo)體作為中國(guó)最大的車規(guī)級(jí)IGBT廠商,僅用42天即成功引入紅杉資本中國(guó)基金、中金資本、國(guó)投創(chuàng)新等知名投資機(jī)構(gòu),邁出了比亞迪市場(chǎng)化戰(zhàn)略布局的第一步。 后續(xù)比亞迪將加快推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作,并著手培育更多具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的子公司實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),不斷提升公司整體價(jià)值。 1 公開資料顯示,比亞迪半導(dǎo)體有限公司成立于2004年,主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的35研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,擁有包含芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈,擁有上千條專利。 比亞迪半導(dǎo)體于2009年推出首款自主研發(fā)IGBT芯片,打破國(guó)外企業(yè)的技術(shù)壟斷,并不斷進(jìn)行技術(shù)更新迭代,到2018年推出IGBT 4.0芯片,該產(chǎn)品性能優(yōu)異,在多個(gè)關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)上優(yōu)于市場(chǎng)主流產(chǎn)品,成為國(guó)內(nèi)中高端IGBT功率芯片新標(biāo)桿。 據(jù)了解,IGBT是一種大功率的電力電子器件,主要用于變頻器逆變和其他逆變電路,將直流電壓逆變成頻率可調(diào)的交流電,俗稱電力電子裝置的“CPU”。 2 IGBT也是新能源汽車最核心的技術(shù),多年以來,在IGBT市場(chǎng)中,大部分市場(chǎng)份額被英飛凌、三菱等外資企業(yè)控制。 而比亞迪是目前國(guó)內(nèi)自主可控的車規(guī)級(jí)IGBT領(lǐng)導(dǎo)廠商,同是也在工業(yè)領(lǐng)域亦有廣泛應(yīng)用。 事實(shí)上,IGBT只是比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的一部分。據(jù)統(tǒng)計(jì),比亞迪半導(dǎo)體主要業(yè)務(wù)覆蓋功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。 目前,比亞迪擁有包含芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試和下游應(yīng)用在內(nèi)的一體化經(jīng)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈。